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e-POWER落地中国 日产车驶入电驱化快车道

2021-04-30 10:06 | 新华网

2021上海车展如期举行,在本次车展中,日产汽车公司首席动力系统工程师仲田直树、雷诺-日产-三菱联盟动力系统工程总监涩谷彰弘、东风日产乘用车公司商品规划部总部长福田真人、东风日产乘用车公司商品规划部部长黄凯峰接受了媒体专访。

仲田直树表示,日产汽车为了在2050年实现碳中和的目标,计划在2030年代初期,实现核心市场新车型100%电驱化。在开发电动汽车的同时,日产e-POWER技术的开发也被定位为日产汽车电驱化战略的重要支柱。该技术已被日本消费者广泛接受和认可。并且,e-POWER高度创新性的技术也大受好评,在日本获得了众多奖项。

仲田直树介绍,日产e-POWER技术的最大特点是,不同于传统的混合动力技术,它采用100%全电动驱动系统。日产汽车之所以能够实现这项技术原因是,日产汽车在开发日产聆风(LEAF)车型的时候就已经进行电机的开发,所以日产能够有效的控制成本;另外,想要通过这个系统提高燃油效率,发动机的使用方式是关键。特别是在燃油效率良好的情况下,能够产出性价比更好的电能,并使之驱动车辆行驶,这是很重要的一点。

福田真人介绍,日产e-POWER技术具备全时电驱、高效发电、闪充闪放三大技术特点。日产e-POWER技术的设计思路与混动完全不同。在混动车辆中,只有在车辆起步阶段,需要大量燃油的时候会由电机驱动车辆,之后由汽油发动机驱动车辆。而搭载日产e-POWER技术的车辆由电机驱动,车辆响应顺畅,驾驶感受愉悦,可随心控制车辆。在此基础上,将e-Pedal一体化智控踏板与这一技术进行组合,一个油门踏板就能让车加速或减速。踩下油门踏板就能加速,松开踏板能够自动回收能量,同时让车辆减速,是非常方便的操作。

涩谷彰弘表示,日产e-POWER技术于2016年率先在日本市场推出,并搭载于日本市场销售的日产Note、日产Serena、日产逍客上。截至2021年3月底,在日本市场已有超50万消费者购买了搭载日产e-POWER技术的车型。在中国,希望日产e-POWER技术也能够带给中国消费者良好的体验。

原标题:日产:e-POWER定位为日产汽车电驱化战略的重要支柱

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责任编辑:李希礼
  • 专家级 2020-10-21

    家用的小汽车的轮毂轴承的确是不需要加注润滑油的,但是并不代表轴承内没有润滑油存在,而是密封比较好,轴承内的润滑油不会被污染、也不会流失。

  • 专家级 2020-07-28

    不管有车还是没车,很多人都会选择先将驾驶执照拿在手上,毕竟在现在社会,驾驶执照可以称得上是一门生存技巧,而不是生活技巧了。

  • 专家级 2020-07-20

    胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

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