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分批替换/禁行区试点,工信部或统筹制定燃油车退出时间表

2019-08-27 07:50 | 高工电动车网

近日,工信部发布了针对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。

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工信部明确表示,因地制宜、分类施策,支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

今年3月,海南省出台的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出,2030年起,海南省全面禁止销售燃油汽车。海南也成为我国首个明确发布全面禁售燃油车时间表的省份。

而全国政协副主席、中国科协主席万钢不久前在谈到传统燃油车和新能源汽车时就曾直言,“中国的发展地域太大,区域环境承载情况和生态环境情况以及气候变化情况,都不适应于‘一刀切’的办法。”可谓与此次工信部设立燃油车禁行区试点的方案不谋而合。

截止目前,包括挪威、法国、英国、德国、荷兰、以色列、罗马、加利福尼亚等多个国家和地区公布了燃油车禁售时间表,其中走的最快的是意大利罗马,5年后即在2024年全面禁售汽油和柴油车,其余集中在2025、2030年和2040年这3个时间点。

附工信部原文:

对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复

你们提出的关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议收悉。经商发展改革委,现答复如下:

我国目前是全球最大的汽车市场,巨大保有量提高了社会生产效率,丰富了大众生活方式,但也带来了资源、能源与环境问题。加快培育和发展节能与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

近年来,我国相继出台一系列规划政策和配套措施,建立了涵盖技术创新、研发生产、财税支持、推广使用、准入监督等各方面较为完善的政策体系,推动产业发展取得显著成效。截至2018年底,我国新能源汽车产销量累计超过300万辆,占全球总量的50%以上,连续四年产销量居世界第一。另一方面,在扶持新能源汽车产业发展的同时,我国也高度重视节能汽车的发展,坚持节能与新能源汽车协调发展。

关于制定燃油汽车退出时间表,我部正会同发展改革委等相关部门,结合技术发展进程及产业发展实际,对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究,全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发,组织开展深入细致的综合分析研判,因地制宜、分类施策,支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

下一步,我部将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用,加强统筹协调,抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》),积极发挥规划的引领作用,推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

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联系单位及电话:

工业和信息化部装备工业司 010-68205644

工业和信息化部

2019年7月16日

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责任编辑:张默怡
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