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来得早不如来得巧 试驾东风悦达起亚K3插电混动版

2019-07-31 07:32 | 第一电动

目前汽车行业的发展已经进入了新能源时代,内燃机不再是汽车唯一的动力来源,但纯电动车也并没有完全做好准备来担任新能源时代的主力军。回过头来重新想想,新能源时代我们的目的并不是让电能取代传统能源,而最最主要的目的是节能减排,让资源可持续发展。

既然有了这个前提,那纯电动汽车就不是唯一可发展的交通工具了,混合动力汽车更是一种新选择。它既有纯电动汽车的低能耗,又有燃油车较长的续航里程,可以说是集两家之长的产物。目前国内已经有了比较成熟的混合动力产品,而今天我们要试驾的则是一个“新兵”,它就是东风悦达起亚旗下首款紧凑型新能源轿车——K3插电混动版。它的到来仿佛没有刻意准备,一切来得都是那么的巧。虽然K5早就有插电混动版,但在网约车市场的份额更大一些,真正能走进家用的任务还会落在K3插电混动这个新兵蛋子身上。

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为什么会选择这样一款紧凑型车作为插电混动车进入市场?

从目前汽车月销量榜单就能看出,紧凑型家用轿车在汽车市场中仍然是最最主流的车型,所以这个用户群非常庞大,从紧凑型车市场入手是最稳的方法。而目前主要购车群体逐渐年轻化,他们对车辆的外观设计都有自己的态度,不拘一格是最吸引他们的点。起亚K3正好满足这两个点,也正好是东风悦达起亚旗下销量比较好的车型之一。从三个方面来看,把这款车带入到插电混动市场中,是一个非常讨巧的做法。

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在紧凑型家用轿车市场中,能用这样犀利运动外观设计的车型并不多,所以它就注定不中庸,肯定会有人喜欢有人恨。还好起亚K3本身的定位就是属于年轻人的车,与一些品牌打造的Poker Face理念有所不同,找准了定位自然就受欢迎。如果说起亚K3的外观足以让你分不清是燃油版还是插电混动版,那么内饰绝对会让你更分不清,因为它们根本就没什么变化。当然了,小编我还是很细心的(舔着大脸说x2),为你汇总了插电混动版与燃油版相比几个不同之处:

1.车内加入了蓝色装饰条;

2.7英寸液晶仪表盘显示优化;

3.换挡杆周围的按键不同;

4.后排座椅没有中央扶手和头枕。

控制车辆的功能包括语音控制和远程控制,语音可以控制天窗、空调等车辆配置;远程控制可以通过家里的百度音箱语音远程控制车辆启动和开启空调等。

联网使用包括一般的导航、多媒体、信息查询等功能了,目前能够联网的车型大部分都能做到这个程度,大家也比较熟悉了。值得说的一点是这个语音控制系统可以中途打断播报,直接进行下一个命令。

刚才也说了,起亚K3是面向年轻人的一款车,想象一下他们的用车环境,我觉得大多数情况可能都只有前排坐人,后排就显得不那么重要了。这句话的重点并不是后半句,而是前半句,所以我这个前几天还在微博中为周杰伦超话登顶贡献力量的“老年粉”就别出镜了,给你们找来了一个身高170mm的年轻小姐姐当做模特测量空间。

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2019-08-23

    冬季低温导致续航大打折扣,夏季高温挑战电池散热,电动汽车既怕冷又怕热是多数新能源车主都知道的常识,但非要较真的哈,高温和寒冷两者谁的物理伤害值更大呢?

  • 专家级 2019-08-09

    自从开了电车之后,每逢碰到几个电动车主,话题都围绕着充电、续航来展开。说的最多的一句就是我这车的续航是多少公里,实际也就打个几折而已。

  • 专家级 2019-07-24

    部分新能源车企对电池、电芯终身质保的提出,是源于其对自身配套电池的设计制造及安全性能有足够的信心,并以此方式传递给消费者。

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