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10月新能源乘用车上险量排行榜:整体微跌5.4%,蔚来ES6单月上险量破2000

2019-11-27 08:56 | 第一电动网

根据交强险上险量数据,2019年10月国产新能源乘用车上险数为4.92万辆,同比下跌34.44%,环比微跌5.35%,其中纯电动车上险3.68万辆。10月出租租赁市场上险量占总上险量20.58%,与上月基本持平。

纯电动轿车市场,前三名依然没有变动,但在环比上却有增有减。

冠军北汽EU系列总上险4136辆,环比下跌26.68%。其中出租租赁占比76.6%,主要出租租赁城市来自北京、广州和深圳市。个人用户方面,上险量为577辆,较9月下降了55.44%,主要上险城市为北京。

排名第二的车型来自宝骏E100且全部为非营运使用,环比上涨6.5%,其中个人用户上险3739辆。主要上险城市依然来自柳州,占比21.3%。

排名第三的Aion S继续增长势头,环比增长了29.34%。在对公市场上Aion S持续发力,10月占比达70%,主要上险城市来自深圳和广州市。

被比亚迪寄予厚望的E2持续良好的发展势头,环比增长45.48%,其中个人上险为1707辆且主要来自北京和深圳。

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插电式混合动力轿车市场上,前三名都被合资品牌承包,冠亚军分别来自宝马5系和帕萨特,两者上险量分别是3033辆和903辆,环比分别下跌12.44%和42.88%。

宝马5系基本全部为非营运使用,个人用户占比84.67%,上险城市主要来自深圳、上海、杭州等城市。帕萨特方面个人用户上险753辆,非营运车辆的上险城市主要有成都、北京、长沙等城市。

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纯电动SUV/MPV方面,蔚来ES6以2201辆上险量超越比亚迪元来到冠军位置,环比上月增长32.43%。使用性质上看,全部为非营运使用,个人用户占比86.73%,主要上险城市来自上海、北京和广州市。

比亚迪元方面,环比上月下跌15.06%。个人用户共上险1371辆,主要上险城市依然来自北京。

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插混SUV/MPV方面,仅有比亚迪宋一款车型上险量破千,但环比依然下跌了28.72%,排名第二的比亚迪唐环比下跌25.69%,个人上险占比为94.56%。两款车型的主要上牌城市均来自于深圳和上海市。

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10月造车新势力方面,蔚来ES6以2201辆上险量蝉联第一,也是新势力车企中上险量唯一一个突破2000辆的车型。

重心已转到大客户领域的威马,上险量较上月环比增长22.37%,排名第二。其上险量中60辆为出租租赁使用,1080辆来自单位上险,而这1080辆单位上险中94.3%来自温州市。

主打C端市场的小鹏G3,,10月上险1015辆,其中824辆来自个人用户,主要上险城市来自广州、深圳和北京市。

排名第四的哪吒N01共上险985辆,85.48%来自大客户市场,个人用户方面主要上险地区为天津和焦作市。

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10月比亚迪上险量总数依然位列榜首,环比微跌7.27%,出租租赁市场的上险量占比9.77%。纯电市场主要支撑车型为比亚迪e2和比亚迪元,插混市场的主力车型为比亚迪宋DM和比亚迪唐DM。

通过B端市场走量北汽新能源10月共上险5110辆,出租租赁上险占比为63.21%,租赁上险城市主要来自北京和广州市。

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10月城市上险量前四名依然是北上广深四个一线城市。深圳方面,个人用户和出租租赁分别占总上险量66.84%和22.86%。个人上险车型以比亚迪系列、宝马5系和广汽AionS为主,出租租赁上险车型主要为北汽EU系列和Aion S。

北京方面以个人用户为主,占比75%,主要上险车型为比亚迪元和比亚迪宋EV。出租租赁方面上险占比18.55%,主要上险车型为北汽EU系列,共上险681辆。

广州方面,个人用户和出租租赁各占比38.92%和48.54%。个人用户主要上险车型为宝马5系、小鹏G3和Aion S。

幻灯片8.PNG(邓娅)

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2019-11-05

    ​新能源车主到底在电量剩余多少的时候会去充电,这个看似没有营养的问题却有着大用途,包括车企在为产品制定续航策略时,是否要考虑到用户对“剩余电量”的敏感。

  • 专家级 2019-10-22

    还有十来天,北京最严限行政策即将开始实行,虽然还有两个月的执行缓冲期,但这已经让很多靠外地号牌解决出行需求的车主感到惶恐。

  • 专家级 2019-09-19

    电动车的加速一般都比同级别的燃油车要快(当然一些跑车除外)。这是一种现象,而大家一般都知道的解释是因为电机扭矩大,可以瞬间爆发。但为什么会出现这种状况呢?

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