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中国新能源科技等企业集资1.27亿 生产电池阳极材料

2019-11-25 17:30 | 第一电动

据外媒消息报道,美国西雅特初创公司Group14 Technologies宣布,从中国新能源科技有限公司(ATL)、日本昭和电工(Showa Denko)、美国卡博特公司(Cabot Corporation)、巴斯夫风投(BASF Venture Capital)和OVP Venture Partners等投资者处获得了1800万美元(约合1.27亿元人民币)资金,该公司表示将利用新资金扩大生产新一代电池阳极材料,推进商业化生产。

图片来自Group14 Technologies

创始人兼首席执行官Rick Luebbe表示:“如果汽车行业可以实现完全电气化,就意味着一个价值近万亿美元的电池行业将被创造,规模将是现在的25倍。与电池行业中最有影响力的公司合作,能够让我们更快在实现纯电动汽车方面发挥重要作用。”

Group14 Technologies公司主要生产能够提升电池性能的创新型锂离子电池材料,与竞争对手不同的是,Group14公司的材料成本较低,能用于现有的锂离子电池的生产。而且该材料能够极大地降低离子电池的成本,让电动汽车能够达到与内燃机汽车同等的成本。

Group14 Technologies公司的技术突破是一项新颖且成本效益高的工艺,包括大量的物质和工艺专利,该公司将纳米结构的多孔碳与硅结合,形成类似海绵的复合材料,此种结构通过延长电池的循环周期,提高了电池的容量和结构完整性。(王鸣幽)

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2019-11-05

    ​新能源车主到底在电量剩余多少的时候会去充电,这个看似没有营养的问题却有着大用途,包括车企在为产品制定续航策略时,是否要考虑到用户对“剩余电量”的敏感。

  • 专家级 2019-10-22

    还有十来天,北京最严限行政策即将开始实行,虽然还有两个月的执行缓冲期,但这已经让很多靠外地号牌解决出行需求的车主感到惶恐。

  • 专家级 2019-09-19

    电动车的加速一般都比同级别的燃油车要快(当然一些跑车除外)。这是一种现象,而大家一般都知道的解释是因为电机扭矩大,可以瞬间爆发。但为什么会出现这种状况呢?

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