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韩国政府:2030年三分之一上路新车将是电动车

2019-10-17 08:12 | 盖世汽车

韩国电动车计划

盖世汽车讯 据外媒报道,2030年时,韩国三分之一的新车将使用电池动力或氢动力。韩国政府已经正式对外宣布了此目标,政界人士还认为,企业也需要为实现这一目标提供帮助。韩国总统文在寅表示,该国还希望到2030年时,在全球电动汽车市场上获得10%的市场份额。

文在寅将技术变革视为一个重要的机遇,能够让韩国在世界市场上领先于其他国家。在起亚的南阳发展中心举行的一次活动上文在寅说到:“在未来的汽车时代中,我们不需要再做‘追随者’,因为我们现在和其他国家站在同一个起点上。最终,我们将有机会成为技术领导者,而不是追随者。我们应该把握这个机会。”

为了实现这个雄伟的目标,2030年时韩国的氢气加气站将会增加到660个,电动汽车充电站到2025年时将增加到1.5万个。

此外,文在寅还希望推动自动驾驶汽车的开发和普及。他说到:“我们将成为世界上第一个完成自动驾驶汽车商业化的国家。目前为止,自动驾驶的指导方针还是基于第三阶段(Stage 3),但是我们希望在2030年之前进入第四阶段(Stage 4),完成全自动驾驶汽车的商业化。”自动驾驶车辆将主要基于BEV和FCEV完成开发。到2024年,韩国的通信、精密地图和交通控制领域的基础设施将获得升级。

9月初,韩国政府宣布了2020年电动汽车补贴计划,该国计划在2020年为电池动力电动汽车和充电基础设施的扩展提供7382亿韩元(约6.09亿美元)的补贴;为燃料电池汽车和氢气加气站的扩建提供3593亿韩元(约2.96亿美元)的补贴。具体说,明年每辆BEV将得到800万韩元(约6600美元)的补贴;而每辆新的FCEV所能够获得的补贴高达2250万韩元(约1.86万美元)(星云)

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2019-11-05

    ​新能源车主到底在电量剩余多少的时候会去充电,这个看似没有营养的问题却有着大用途,包括车企在为产品制定续航策略时,是否要考虑到用户对“剩余电量”的敏感。

  • 专家级 2019-10-22

    还有十来天,北京最严限行政策即将开始实行,虽然还有两个月的执行缓冲期,但这已经让很多靠外地号牌解决出行需求的车主感到惶恐。

  • 专家级 2019-09-19

    电动车的加速一般都比同级别的燃油车要快(当然一些跑车除外)。这是一种现象,而大家一般都知道的解释是因为电机扭矩大,可以瞬间爆发。但为什么会出现这种状况呢?

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