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为建立全球最大规模锂电池工厂 印尼政府拟将为外国汽车制造商提供利好政策

2019-01-31 07:17 | 中国汽车报网

印尼政府将计划出台降低进口税等利好政策,以支持电动汽车行业的发展。

当地时间1月29日,据《路透社》报道,印度尼西亚(以下简称“印尼”)工业部副部长Harjanto表示,由于该国正加紧努力成为锂电池中心,该国将最终确定一项新的电动汽车(EV)政策,并将向外国汽车制造商提供财政激励。

Harjanto表示,"我们的目标是,到2025年,印尼生产电动汽车的市场占有率能提升至20%。" 他还表示,他一直在与日本和韩国的汽车制造商进行谈判。据悉,电动汽车在印尼的广泛推广也将减轻该国进口化石燃料的负担,在此过程中将节省约798万亿印尼卢比。

此前,2018年11月29日,在雅加达举行的能源论坛Pertamina Energy Forum - PEF 活动上,印尼海洋统筹部部长Luhut Pandjaitan表示: “印尼将新建全球最大规模锂电池厂,以供应电动汽车工厂,预计投资40亿美元,施工时间约两年完成”。

印尼是东南亚仅次于泰国的第二大汽车生产中心,同时, 印尼拥有充足的镍红土矿储量,而这正是电动汽车“心脏”——动力电池的重要组成部分。对此,有关部门纷纷押注该国能够利用这些资源储备,将成为锂电池生产的主要地区参与者,以满足对电动汽车快速增长的需求。

Harjanto表示,该国计划推出一项财政计划,向电动汽车电池生产商和汽车制造商提供减税政策,并与其他电动汽车需求量高的国家签订优惠关税协议。

Harjanto补充称:“电动汽车的碳排放量越低,税收就将会越低。同时,我们正在鼓励日本、韩国和国际上的企业和投资者进入各个层次的电动汽车业务中。”

然而,Harjanto拒绝透露其谈判中涉及的公司名称,但Harjanto曾在2018年12月对英国路透社表示,韩国现代汽车计划在印尼建立工厂以生产电动汽车, 此举是其在印尼8.8亿美元(约人民币60.69亿元)投资计划的一部分。

Harjanto还指出,现代计划将新工厂生产的53%的汽车出口到东南亚和澳大利亚等地区,其余47%用于国内市场。

日本三菱汽车在2018年年中也宣布,将与印尼政府合作,旨在研究可容纳电动汽车的基础设施。

Harjanto表示,在印尼的苏拉威西岛将建立一个耗资40亿美元的锂电池项目,并将在16个月内完工。

印尼的莫罗瓦利基地也是拟建的电池厂所在地,目前拥有20个镍矿加工设施,同时,每年向一座年产300万吨的不锈钢工厂供应150万吨镍生铁。

这个锂电池项目吸引了来自韩国、日本和中国的投资者,象征着印尼的雄心,但由于所需的一些镍冶炼技术非常复杂,分析师对该计划能多快实施表示怀疑。

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责任编辑:张默怡
  • 2019-01-17

    家里没桩的朋友还是要谨慎购买纯电车,会增加很多繁冗的充电时间成本和心理焦虑;家里有充电条件的就可随心所欲了。“只要不是跑100公里就没电了那种,其他随便买,买你喜欢就行了。”

  • 2019-01-03

    市场需求是产业化的前提,而产业化又是降低成本的基础。燃料电池是关系国家未来能源结构的关键技术。如果只能满足小众的需求,那便是资源的浪费。

  • 老司机 2018-12-21

    熟悉年检的朋友都知道,如果连年检都过不了,那么该车是无法上牌的,连车牌都上不了,那么上路就更是不可能的事了。

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