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将于10月份上市 北京汽车EU7正式下线

2019-09-10 07:43 | 网易汽车

日前,北京汽车EU7全面量产暨北汽华南虎文化发布仪式活动在北京汽车广州公司总装车间举办。活动中,北京汽车EU7正式下线。新车基于绅宝智道打造,在上周的成都车展发布,定位中型纯电动轿车。北京汽车EU7采用了全新品牌LOGO,NEDC工况续航里程达451km。

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新车信息:

先看外观,EU7在外观设计方面延续了绅宝智道的整体风格,也体现了北汽新能源家族式设计语言。前脸采用新能源车常用的封闭式前格栅设计,前格栅两侧运用菱形点状式设计。一条银色镀铬饰条横贯车头并将前大灯连接,醒目的C字形LED日间行灯与EU5如出一辙,让EU7整体视觉时尚而大气。

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EU7没有采用北京汽车常见的传统北字形车标,而是换装了全新设计的“BEIJING”品牌LOGO,提升了整车时尚感,也符合更多人的审美。

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EU7的车身侧面腰线十分流畅,上方的腰线从车头沿经前后门把手延续至车尾灯处,双腰线勾勒出简洁的侧面造型。车身尺寸方面,EU7长宽高分别为4810mm/1830mm/1528mm,轴距为2785mm。

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来到EU7尾部,上方一条厚镀铬饰条将尾灯相连,车尾顶部微翘起的“小鸭尾”设计增添了一丝运动气息。车尾部的LOGO同样换装了北京汽车全新“BEIJING”字样LOGO,同时车尾下方两侧的C字形设计雾灯与车头LED日间行车灯相呼应,使得车尾具有很强的辨识度。

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EU7的铝合金轮毂采用运动感很强的五辐式设计,轮胎方面采用佳通的Comfort 228 系列,尺寸为225/45/ R18 。

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内饰部分 ,EU7采用棕黑双色设计,整体视觉富有档次感。中控区域横向线条设计简约大气 ,12.3寸悬浮式大尺寸中控屏非常抢眼搭配同为12.3寸的全液晶仪表盘则让车内充满科技感。

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用料方面EU7也显得十分厚道,棕色打孔皮质座椅 搭配菱形的缝线显得质感十足,中控与门板附近处的木纹装饰面板增添了内饰舒适氛围与豪华感。整体而言,EU7在内饰方面的视觉与触觉都达到较高的水平。

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EU7在配置方面也非常完善。配备 了12.3英寸液晶仪表盘 、定速巡航、智能车机、语音控制、自动空调、无线充电 、360°随动3D全景影像、车道偏离预警、自动驻车 、全景天窗,PM2.5过滤、座椅加热/通风等配置。

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值得一提的是北京汽车EU7的后备箱容积达 500L ,受新能源车电池布局等影响,这样的后备箱空间算是非常充裕的了。同时,EU7 后备箱进深大,底部结构十分规整,目测装载能力可观,可惜的是后排座椅不能放倒,无法进一步拓展空间。

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动力方面 ,EU7搭载了最大功率为160kW的永磁同步 电动机,电池配备的是60.2kWh的三元锂电池, 整包能量密度为144Wh/kg,EU7的NEDC续航里程为451km。同时,EU7快充30%-80%电量时间约为30分钟,0-100%慢充时间为10小时。

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驾驶体验:

在下线仪式开始前,我们在北京汽车广州工厂园区的内部道路对北京汽车EU7进行了简单的试驾体验。EU7采用了电子挡杆设计,挡把体积小巧,操作便捷省力,在挡杆细节处有镀铬装饰,增加了一丝高级感。

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悬挂方面,作为定位纯电动中级车的EU7采用了前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂,后独立悬挂能提升驾乘舒适性与操控表现。

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普通驾驶模式下,北京汽车EU7的动力输出非常平顺线性,舒适性得到保证。运动模式下,EU7的动力响应十分迅速,加速感很强,这也是纯电动车动力输出的优势,运动模式适合激烈驾驶风格的用户。据官方数据, EU7 的百公里加速时间仅为 7 秒。

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在工厂内部道路以30-50KM的时速行驶, EU7 表现出良好的静谧性,胎噪与环境噪音都得到良好的隔绝。得益于 1791KG 的整备质量及底盘电池的布局, EU7的行驶质感稳重厚实,但同时拥有较轻快的转向手感,总体而言这是一辆容易上手让人驾驶起来非常轻松的纯电动车。

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北汽(广州)汽车有限公司简介:

北汽(广州)汽车有限公司成立于2011年4月1日,是北京汽车股份有限公司旗下的全资整车生产企业,位于广东省广州市增城区。定位为北汽集团华南汽车生产基地、自主品牌乘用车出口基地、对外合资合作平台。一期产能为10万辆/年。

编辑点评:

作为北京汽车的一款全新中型纯电动轿车,EU7在外观设计方面让人眼前一亮,不俗的颜值具有很强的辨识度,内饰部分也做到了中级车应有的豪华档次感。我们能在EU7身上看见北京汽车造车工艺的长足进步。随着这几年纯电动车的热销,北京汽车EU7纯电动中级轿车定位,加上451KM的长续航和北京汽车在新能源领域长期积累的电动车造诣,将让EU7拥有抢占先机的可能。

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2019-09-10

    日前,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》,公布近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%。这一明显低于传统燃油车的保值率再次引发业内外对新能源二手车市场的关注。

  • 专家级 2019-08-23

    冬季低温导致续航大打折扣,夏季高温挑战电池散热,电动汽车既怕冷又怕热是多数新能源车主都知道的常识,但非要较真的哈,高温和寒冷两者谁的物理伤害值更大呢?

  • 专家级 2019-08-09

    自从开了电车之后,每逢碰到几个电动车主,话题都围绕着充电、续航来展开。说的最多的一句就是我这车的续航是多少公里,实际也就打个几折而已。

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