赵福全：中国在汽车产业3.0阶段将越来越重要
未来在汽车产业发展的3.0阶段，中国的角色会越来越重要，中国的机会也会越来越多、越来越大。
盖世汽车
付于武：任何困难都不能阻止中国成为汽车产业强国
改革开放40年来，中国汽车行业不仅实现了从无到有的突破，并一直向上发展，连续9年成为全球最大的汽车市场。
盖世汽车
宝马CEO：建议降低电力税以及电动车免费停车
科鲁格写道，欧洲很多国家都没有在电动车推广普及上采取实质的举措，德国想要继续保持汽车产业领头羊的地位，就必须大力推广电...
新能源之家
中海同创董事长李金勇对车市的判断
李金勇在谈到市场拐点时表示：“从产品战略来讲，目前有些造车新势力做了很多20多万、30多万的车，我不知道要卖给谁。”
第一电动
天际汽车向东平：强者生存的格斗场正式开启
对于新势力而言，‘借风口起飞’的企业需要有一个清醒的认识，因为接下来将需要考量你的品质、技术以及可持续发展的能力”。
盖世汽车
Kevin Rice：设计有灵魂的车
作为高端品牌，EXEED要向外界输出怎样的一种理念，以Kevin Rice领衔的国际化设计师团队又将赋予这个品牌怎样一种灵魂，奇瑞品牌...
新华网
张焱：EQC开启奔驰在华纯电动车型战略
4月16日，在2019上海国际车展现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱接受了腾讯汽车的专访。
腾讯汽车
北汽董事长徐和谊：推动中国新能源汽车继续全球领跑
3月8日，全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在接受中国搜索专访时表示，新能源汽车时代正快速到来，我国汽车产业在新能源汽车领...
中国搜索
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专家级 2019-11-05
新能源车主到底在电量剩余多少的时候会去充电，这个看似没有营养的问题却有着大用途，包括车企在为产品制定续航策略时，是否要考虑到用户对“剩余电量”的敏感。
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专家级 2019-10-22
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