赵福全:中国在汽车产业3.0阶段将越来越重要

未来在汽车产业发展的3.0阶段,中国的角色会越来越重要,中国的机会也会越来越多、越来越大。

盖世汽车

付于武:任何困难都不能阻止中国成为汽车产业强国

改革开放40年来,中国汽车行业不仅实现了从无到有的突破,并一直向上发展,连续9年成为全球最大的汽车市场。

盖世汽车

宝马CEO:建议降低电力税以及电动车免费停车

科鲁格写道,欧洲很多国家都没有在电动车推广普及上采取实质的举措,德国想要继续保持汽车产业领头羊的地位,就必须大力推广电...

新能源之家

中海同创董事长李金勇对车市的判断

李金勇在谈到市场拐点时表示:“从产品战略来讲,目前有些造车新势力做了很多20多万、30多万的车,我不知道要卖给谁。”

第一电动

天际汽车向东平:强者生存的格斗场正式开启

对于新势力而言,‘借风口起飞’的企业需要有一个清醒的认识,因为接下来将需要考量你的品质、技术以及可持续发展的能力”。

盖世汽车

Kevin Rice:设计有灵魂的车

作为高端品牌,EXEED要向外界输出怎样的一种理念,以Kevin Rice领衔的国际化设计师团队又将赋予这个品牌怎样一种灵魂,奇瑞品牌...

新华网

张焱:EQC开启奔驰在华纯电动车型战略

4月16日,在2019上海国际车展现场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱接受了腾讯汽车的专访。

腾讯汽车

北汽董事长徐和谊:推动中国新能源汽车继续全球领跑

3月8日,全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在接受中国搜索专访时表示,新能源汽车时代正快速到来,我国汽车产业在新能源汽车领...

中国搜索
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  • 专家级 2019-11-05

    ​新能源车主到底在电量剩余多少的时候会去充电,这个看似没有营养的问题却有着大用途,包括车企在为产品制定续航策略时,是否要考虑到用户对“剩余电量”的敏感。

  • 专家级 2019-10-22

    还有十来天,北京最严限行政策即将开始实行,虽然还有两个月的执行缓冲期,但这已经让很多靠外地号牌解决出行需求的车主感到惶恐。

  • 专家级 2019-09-19

    电动车的加速一般都比同级别的燃油车要快(当然一些跑车除外)。这是一种现象,而大家一般都知道的解释是因为电机扭矩大,可以瞬间爆发。但为什么会出现这种状况呢?

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