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2020两头“狼”来了 自主品牌该如何应对?

2020-05-22 09:02 | EV知道

2020年,国内新能源市场的“狼”来了,而且还不止一头。特斯拉在2020年实现国产交付后,第一季度国产特斯拉Model 3达到17394辆,屠榜各类新能源榜单;另外,2020年也是合资新能源车型的爆发之年,大众的ID系列、雪佛兰畅巡、北京现代菲斯塔EV,丰田 CHR EV……车型涵盖了中高低各个价位和级别。

2020两头“狼”来了 自主品牌该如何应对?

分析这些动作背后的动机,首先要了解中国在经历了几年电动汽车市场的高速增长后,已经成为全球产销第一的国家。而那些国际品牌也想尽早在中国市场树立电动汽车品牌形象,形成占位;再加上双积分政策的实施,油耗负积分排行大部分被合资品牌占据,急需推出电动车型来消掉这些负积分。2020面对国产Model 3和合资新能源这两头“狼”,我们自主品牌的电动汽车是否有足够的实力来参与2020年这场已经开始的竞争?

中国已是全球电动汽车市场的主力

近年来,由于受到政策支持等因素的影响,我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销增长迅猛,并且在2018年出现了爆发式增长,使得中国新能源汽车的销量占据了全球总销量的半壁江山,达到50%以上。

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2019年,由于补贴大幅退坡,这一年下半年我国新能源汽车产销量大幅下滑,首次出现同比负增长现象,影响了全球电动汽车销量的增长幅度。但即使这样,仍旧有多个自主品牌在全球新能源汽车销量前十的排名中有着一席之地。

2020年4月的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,将原计划于2020年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年。同时,补贴退坡力度和节奏也有所平缓,再加上还有双积分政策的实施等,仍旧会推动电动汽车持续增长。

此外,开始交由市场检验的纯电动汽车,更注重现在消费者主要关注的产品质量、外观设计和智能配置,多数开始转型的自主品牌经过近几年的技术积累已经达到一定水平,推出的纯电动车型也经受住市场考验。

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如吉利汽车集团旗下的几何品牌几何A、造车新势力的蔚来ES6、小鹏G3等,都是自主设计、并经过市场检验的高颜值高口碑车型。

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这些车型的续航基本都是足够日常使用的400-500km,与特斯拉的续航里程相当。

在智能方面,自主品牌基本在上市之初就已经搭载了L2或高于L2基本的自动驾驶技术,并可通过OTA进行远程升级,其实现的功能直逼特斯拉的水平。

凭实力不惧电动之“狼”

为何自主品牌能不惧与国际品牌PK?以自主品牌车型里具有代表性的几何A为例:正向研发、自主设计、是普通消费者选择最多的15-20万价位的A级车型、续航为目前主流的500km、上市时搭载了自主品牌中最高的L2+级别的自动辅助驾驶系统… …并且,将Model 3定为对标车型。

敢与特斯拉车型对标,自然也是因为对自己的产品拥有足够的自信。

1、设计自主化、配置安全智能化

首先从外观方面,几何 A完全自主设计简约不简单的造型风格好看且独特,让人眼前一亮的同时,也不会有似曾相识的感觉。

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“多维流动生命体”的设计理念通过几何线条勾勒出极简前卫的感觉,加上轿跑的视觉感受,整体呈现出科技与美学的平衡感。

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外观的简约并不是单纯的为了简约,多处设计均为了降低风阻系数做了考量使得几何A的风阻系数仅为0.237Cd。

其中主动式呼吸格栅,可根据车辆的行驶速度智能调节,当车速达到80km/h时,自动关闭,有效降低14counts风阻系数。

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几何A内饰造型设计也同样不落俗套,配上浅灰的颜色充满着未来感和科幻感。这让笔者感到,自主品牌对汽车美学的设计已经很有自己的理念,并且还能带来新奇的视觉感受。

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环保材质的立体激光点阵雕刻工艺,精细度达到0.02毫米;E-Touch触控按键,长按1.5s可激活陡坡缓降、autohold、能量回收调节等功能;触控式LED顶灯,亮度可通过触摸调节。

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几何 A采用的生态环保呼吸内饰也满足了现在消费者对健康环保的要求,座椅面料为OEKO-TEX Standard 100婴儿贴身级织物,触感柔和、高抑菌成为这款车座椅的一大特色。相比皮质座椅既没有在皮革制作中留下来的有害物质和气味,使用上也更加健康安全。

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而几何A的各项配置也的确体现了自主品牌对用车健康、安全在意的程度和级别越来越高,而对健康、安全的注重则是对消费者更加的在意。

几何A搭载的主被动安全和智能驾驶辅助配置十分全面,给予乘坐人员更多的安全保障。在EV-TEST中国最严苛的电动车测评认证体系中, 几何A还以总分93.8分获得2019年EV-TEST唯一五星认证车型。

此外,在今年4月30日刚刚发布的2020年度C-NCAP第一批车型的评价结果中,几何A综合得分率89.2%,获评C-NCAP五星车型评级成为C-NCAP得分最高的纯电轿车,而本次C-NCAP试验采用的还是号称史上最严的2018版标准。

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对用车健康的注重几何A也涉及到多个方面,除了采用国际认证的婴儿级生态环保呼吸内饰以外,在疫情之后迅速为这款车免费加装了车规级CN95空气滤芯。

2、真实续航里程足够长

无论有着多高的颜值、多丰富多智能的配置,电动车最重要的还是续航里程和续航的真实性。

国内电动汽车在2016、2017年时的综合续航主要在100-300km的范围,而到2019年初,自主品牌推出包括几何A在内的一些纯电动汽车的NEDC续航已经达到400-500km。仅一年多的时间便做到了与特斯拉相抗衡的水平。

当然,或许你会质疑这样的续航里程只是官标数据,并不一定真实。不否认有一部分纯电动汽车会有续航虚标的情况,就连国产后的特斯拉Model 3也受过这样的质疑。但也有许多自主品牌能 “说到做到”。EV知道曾经对几何A的电耗进行过测试,结果让我们都有些意外。

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EV知道测试的几何A为NEDC410km的车型,通过城市电耗测试结果推算出的447.4km的续航里程超过了官标续航三十多公里。

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此外,不仅EV知道对几何A的单一路况电耗测试后推算的续航表现优秀,在今年北京续航挑战赛中,几何A与同级别车型在综合路况钟纯靠路跑相battle得出的结果,也是以99.3%的真实性赢得了比赛。而通过测试得出的几何A续航真实性,已经不输特斯拉。

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能够做到续航的真实可靠,这是因为几何A除了采用高密度电池,还将电驱系统变得更集成化更高效且轻量化车身同时,尽量降低风阻系数(几何A风阻系数仅为0.237Cd)等,在多方面做到降低电耗保证了更长更真实的续航。

总结:

国际品牌的电动汽车进入中国市场并非就是狼来了,而我们的自主品牌也并不是待宰的羔羊,反而更像是“屠狼勇士”。就像几何A这样经过了市场考验,有颜、有智、高安全真续航且价格更亲民的自主品牌电动汽车才是值得消费者选择的车型。

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2020-04-26

    ​车辆无法通过快充桩充电,不知道纯电动车友们有没有遇到过类似情况呢?

  • 专家级 2020-04-17

    ​数字车钥匙作为汽车智能化变革下的一项创新技术,由于可以让车主通过智能手机、可穿戴设备等解锁汽车,并对汽车实施相关的操作,提升用车便利性,正受到越来越多车企的关注。

  • 专家级 2020-02-27

    ​新型冠状病毒仍在蔓延,虽然一切都在往好的方向发展,但疾控专家提示我们:还没到放松警惕的时候!伴随着越来越多企业的复工,广大车主朋友又要驾驶自己的车辆返回工作岗位了,那么私家车是不是绝对安全的避风港呢?车内防疫又该怎样做呢?

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