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加速布局换电领域 北汽新能源向北京奥动增资2.57亿元

2019-12-03 09:14 | EV知道

日前,北汽蓝谷发布公告称,北汽新能源拟与北京奥动、奥动新能源汽车科技有限公司三方共同签署《投资合作协议》,子公司北汽新能源以2.57亿元现金向北京奥动新能源投资有限公司增资,其中2.10亿元作为标的公司新增注册资本,其余作为溢价进入标的公司的资本公积金,增资后北汽新能源持有北京奥动的股权比例为30%。

北汽蓝谷称,子公司北汽新能源投资北京奥动,有助于更好地满足新能源出租车市场对换电服务的需求,有利于帮助具有换电功能的新能源汽车进一步扩大市场。

换电模式再迎新风口 北汽新能源抢先布局赢先机

北京奥动成立于2016年2月,注册资本4.9亿元,主要业务是为在北京区域市场运营的换电版出租车、网约车提供换电服务。截至2019年11月底,北京奥动已在北京地区投入运营41座换电站,可为约4000辆换电车辆提供快速换电服务。

换电模式再迎新风口 北汽新能源抢先布局赢先机

北汽新能源最初面向出租车市场推广换电模式,2018年,北汽新能源将这项服务推广至私人用户市场。2018年7月5日,北汽新能源在北京蓝谷基地正式启动车电价值分离商业模式。据统计,北汽新能源运营换电出租车已经覆盖全国15个城市,总量达到1.3万辆,累计建设换电站148座。

换电模式再迎新风口 北汽新能源抢先布局赢先机

在换电车型布局方面,北汽新能源针对换电领域推出了定制化车型——EU快换版,该车配备了超强承载的萨博底盘,能够承载超过300公斤重的电池,经受住超10000次换电过程冲击的检测,以及1.3万辆换电出租车的运营实战考验。其中快换版EU300市场价12.98万元,如果消费者选择车电分离模式,北京市场对私人客户购买环节降价5万,售价7.98万元,电池的租金为每月458元。

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2019-11-05

    ​新能源车主到底在电量剩余多少的时候会去充电,这个看似没有营养的问题却有着大用途,包括车企在为产品制定续航策略时,是否要考虑到用户对“剩余电量”的敏感。

  • 专家级 2019-10-22

    还有十来天,北京最严限行政策即将开始实行,虽然还有两个月的执行缓冲期,但这已经让很多靠外地号牌解决出行需求的车主感到惶恐。

  • 专家级 2019-09-19

    电动车的加速一般都比同级别的燃油车要快(当然一些跑车除外)。这是一种现象,而大家一般都知道的解释是因为电机扭矩大,可以瞬间爆发。但为什么会出现这种状况呢?

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