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汽车零部件企业11月下半月大事一览

2019-12-03 08:56 | 盖世汽车

放眼汽车零部件行业,在11月份仍然是大事频发,仅在下半月,就有博世氢燃料电池中心在无锡奠基、华域汽车投资10亿新建技术研发中心、采埃孚与卧龙电驱成立合资公司、大陆集团调整生产基地组织架构等多个备受业界关注的大事件发生。就此,盖世汽车日前特对11月下半月各大汽车零部件企业重要热点事件进行回顾,详细要点梳理如下,一起来看看!

一、博世氢燃料电池中心在无锡奠基

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图片来源:博世

11月29日,博世中国氢燃料电池中心在无锡奠基。据悉,此次在无锡建立的全新氢燃料电池中心将主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。该中心将于2020年底建成,并计划于2021年实现小批量生产。

与此同时,博世还宣布其创新与软件研发中心将正式落户无锡。该中心未来主要创新与研发方向涵盖电气化、智能网联汽车、互联解决方案、大数据平台等。该中心计划于2020年中建成并投入使用,初期投资额将超过3500万元人民币。

二、华域汽车投资10亿新建技术研发中心

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图片来源:上汽集团

11月27日,上汽旗下华域汽车技术研发中心建筑工程项目宣布正式开工。华域汽车技术研发中心建成后,将承担起华域汽车智能网联汽车、新能源汽车关键零部件及智能制造应用技术研发和试验的重任。

据悉,该项目位于上海浦东新区国家级高科技园区张江科学城核心区,建设工程总投资10.19亿元人民币,占地面积约32亩,总建筑面积约10万平方米,由3层裙房和3栋7层塔楼组成,可支持多达1400人的研发、办公需求,预计将于2022年7月竣工。

三、采埃孚与卧龙电气驱动集团成立合资公司

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图片来源:采埃孚

11月19日消息,采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)和位于中国的卧龙电气驱动集团已签署相关协议,成立一家专门从事汽车专用电机及其部件生产的合资公司。

该合资公司的名称将为“卧龙采埃孚汽车电机有限公司”,其所生产的电机和部件将用于采埃孚驱动系统,也可供应给市场上其他客户。采埃孚与卧龙电气签订的针对混动以及电驱动系统的电机部件生产大单,标志着双方合作关系的进一步加深。

合资公司的总部设于浙江上虞,将凭着联合采购带来的优势,率先准备面向未来的市场需求,支持采埃孚持续发展中国市场。到2025年,预计合资公司将雇用多达2000名员工。

四、延锋内饰在塞尔维亚开新工厂

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图片来源:延锋官网

据外媒报道,延锋汽车内饰件有限公司在塞尔维亚地区的新工厂于11月28日正式开业,此次新建工厂,目的是为进一步扩展海外市场,增加竞争力、提高海外产能。

据悉,新工厂是延锋在塞尔维亚的第一家工厂,占地约18500平方米,主要生产汽车内饰部件,并已在该地区创造了约180个新工作岗位。该工厂可容纳多达800名员工,随着时间的推移,雇员人数将逐年增加。

五、麦格纳收购捷克汽车照明公司

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图片来源:麦格纳

据外媒报道,加拿大国际性汽车零配件制造商麦格纳(Magna)已经同意收购捷克高级汽车照明工程公司 - Wipac Czech s.r.o.。此次是麦格纳第二次收购照明技术公司。交易预计将于11月25日完成,并能提升麦格纳在全球范围内的制造能力。

Wipac Czech s.r.o.公司的工程团队主要为欧洲的进口和奢侈品牌设计和研发汽车前照灯,公司拥有40多名工程师,为阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、迈凯伦、兰博基尼、布加迪、奥迪、戴姆勒、宝马和保时捷等高端客户提供技术服务。

六、大陆集团调整生产基地组织架构

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图片来源:大陆官网

11月21日,德国汽车零部件供应商大陆集团发布消息称,集团于11月20日的会议上批准了在德国、美国和意大利的五个生产基地的组织机构调整计划,该计划已经由监事会在2019年9月25日的会议上进行了讨论。

根据调整计划,大陆集团德国罗丁(Roding)、 美国纽波特纽斯(Newport News)、德国巴赫-奥伯弗罗什纳(Limbach-Oberfrohna)、意大利比萨(Pisa)四大生产基地的组织机构调整均与汽油或柴油液压部件相关,将有共计约2,840个工作岗位因此受影响。德国巴本豪森(Babenhausen)基地调整则与显示屏和控制器产品有关,仅这一项决议便波及逾2,200个岗位。

七、舍弗勒与湖南湘江新区签署投资合作协议

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图片来源:舍弗勒

11月21日,舍弗勒与湖南湘江新区管理委员会在湖南省长沙市签署投资合作协议。根据协议,舍弗勒将在湖南湘江新区成立一家独资公司并设立舍弗勒大中华区第二研发中心暨舍弗勒中国智能驾驶研究院,将旗下应用于智能驾驶的Space Drive线控技术、Mover平台系统、智能线控转向模块等底盘系统相关的机电一体化产品和技术引进新区。

据悉,新的研发中心将依托舍弗勒全球研发网络和技术专长,与位于上海安亭的区域研发中心紧密配合,协同开展未来智能驾驶技术研发。这一举措标志着舍弗勒智能驾驶的核心技术和产品在中国从市场推广进入落地实施阶段。

八、采埃孚在中国的第三个研发中心落户广州花都

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图片来源:采埃孚

11月27日,采埃孚与广州市花都区政府签订协议,将在当地建立其在中国的第三家研发中心,预计投资额约人民币7亿元,将于2023年投入运营。

目前,采埃孚在中国有两家研发中心,位于上海嘉定区及松江区。两家研发中心分别专注于主动与被动安全技术,及全应用的动力传动与底盘技术的研发工作。而广州研发中心将具备核心工程技术研发能力,范围涵盖软件开发和未来出行的相关技术,不但能缓解上海两个研发中心的压力,更能互补技术优势,构成协同效应。

九、佛吉亚预计2022年销售额和利润将创纪录

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图片来源:佛吉亚官网

据外媒报道,得益于企业战略计划及收购日本企业歌乐(Clarion)的提振,佛吉亚(Faurecia)预计在2022年实现创纪录的销售额、利润和现金收入。

这家供应商预计,其2019年至2022年的年平均销售额增长率将超过5%,2022年的销售额将达到205亿欧元(226亿美元)以上。此外,2022年该公司运营利润将提升至8%,2019年这一数字为7%。该公司CEO Patrick Koller表示,他们的新业务集团佛吉亚歌乐汽车电子(Faurecia Clarion Electronics)“是公司未来驾驶舱业务的强大动力,并且拥有强劲的盈利增长路线图”。

十、蜂巢易创7DCT量产跨越百万台

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图片来源:蜂巢易创

11月19日,蜂巢易创科技有限公司正式宣布旗下7DCT变速箱总产量超越一百万台。具体来看,蜂巢易创7DCT 项目启动于2013年4月,2017年2月首台7DCT组装下线,同年3月成功实现量产;2017年12月,第10万台成功下线;2018年11月,第50万台成功下线;至2019年10月,7DCT累计产量正式突破百万台。(解全敏)

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2019-11-05

    ​新能源车主到底在电量剩余多少的时候会去充电,这个看似没有营养的问题却有着大用途,包括车企在为产品制定续航策略时,是否要考虑到用户对“剩余电量”的敏感。

  • 专家级 2019-10-22

    还有十来天,北京最严限行政策即将开始实行,虽然还有两个月的执行缓冲期,但这已经让很多靠外地号牌解决出行需求的车主感到惶恐。

  • 专家级 2019-09-19

    电动车的加速一般都比同级别的燃油车要快(当然一些跑车除外)。这是一种现象,而大家一般都知道的解释是因为电机扭矩大,可以瞬间爆发。但为什么会出现这种状况呢?

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