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广汽丰田iA5 电池系统解析

2020-10-09 09:28 | 高工锂电

广汽丰田iA5的电池系统设计,严格而言这个电池系统似乎是和Aion S共用的。

电池系统设计

在车展宣传上,从Aion S GEP2.0是平板化的390模组设计到Aion LX GEP2.0采用590的设计,但是网上有拆解Aion S的电池系统其实如下图所示,从GE3进化而来的。

广汽丰田,电池

图1 网上视频检索下来的信息

iA5的信息也是采用NCM811/石墨的一款电池系统,这是采用177Ah的电芯,采用1P92S,采用了16个模组(分两种规格的模组,长模组和短模组)

表1 iA5的电池系统

广汽丰田,电池

如下图所示,在原有的规格下,由于考虑坐姿的问题,所以设计了两种不同的模组。

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图2 两种不同的模组

整个电池系统的布局如下所示,主要的考虑

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图3 广汽iA5的电池布局

我们可以比较一下iX4到iA5的迭代,最主要的区别,就是避让2排座椅的腿部空间,所以把电池系统分成了前后两个部分,在原有iX4的基础上,把一部分模组的空间拿掉,在后排布置长模组,然后再前排模组这里再布置2层模组。

也就是说,在iA5的设计中:前后排都是2层模组设计,分两个区域布置(后面区域可以集中按照原有的设计模式布置10个模组,然后再前面也通过5+1的模组实现设计);为了控制总长度,分两种模组设计,主体以长模组为主。

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图4 iA5的电池系统概览

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图5 iX4 的电池系统

为什么宣传的时候会有差异

我在去年写过《Aion S 的平板化电池系统》,原本以为电池系统应该是这样的:

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图6 在之前车展的时候展出Aion S的GEP2.0平台照片

这里有很多地方似乎和实际存在差异,很多通过官方宣传给出来的信息和实际有差异,写到这里也不能说太多。

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2020-10-21

    家用的小汽车的轮毂轴承的确是不需要加注润滑油的,但是并不代表轴承内没有润滑油存在,而是密封比较好,轴承内的润滑油不会被污染、也不会流失。

  • 专家级 2020-07-28

    不管有车还是没车,很多人都会选择先将驾驶执照拿在手上,毕竟在现在社会,驾驶执照可以称得上是一门生存技巧,而不是生活技巧了。

  • 专家级 2020-07-20

    胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

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