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仍需进步的五星 保时捷Taycan碰撞测试解读

2019-12-09 09:03 | EV知道

Taycan作为保时捷旗下首款纯电车型,是保时捷品牌迈向新能源的重要里程碑,自这款车型曝光之日就受到了大量关注。近日,E-NCAP公布了保时捷旗下首款纯电动车型Taycan的碰撞成绩,新车拿到了5星的评分,接下来我们来看看E-NCAP对保时捷Taycan给出的评价。

仍需进步的五星 保时捷Taycan碰撞测试解读

保时捷Taycan在今年9月份上市,共推出2款车型,售价区间为149.80-179.80万元。据悉,截止到发布时,保时捷Taycan已经收到约3万份订单,其中1/3的订单是来自中国。

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保时捷Taycan基于保时捷专属的电动车平台打造,搭载的两台永磁同步电机将由一块93.4kWh的高性能锂电池组供电,其中保时捷Taycan Turbo车型最大功率500kW,峰值扭矩850Nm,0-100km/h加速时间为3.2s,0-200km/h加速时间为10.6s;保时捷Taycan Turbo S车型最大功率560kW,峰值扭矩1050Nm,0-100km/h加速时间为2.8s,0-200km/h加速时间为9.8s。另外,在充电方面,Taycan的充电功率达到270kW,充电5分钟即可增加100km续航。

● 关于Euro-NCAP

Euro-NCAP即欧洲新车安全评鉴协会,汽车界最具权威的安全认证机构,创始于1997年,由欧洲七个政府组织组成。主要由英国交通研究实验室以及英国运输部。随后法国、德国、瑞典、荷兰和加泰罗尼亚--西班牙的一部分也加入该组织。

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NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写,即新车碰撞测试。NCAP是最能考验汽车安全性的测试,这些法规中公认最为严格的是欧盟实施的EURO-NCAP测试。自2009年起,EuroNCAP对于每个车型的用一个统一的星级来评价,最高为5星。对于车型安全性的评价由四部分组成,成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。整体得分是由四部分测试得分加权计算而得,同时还要确保每一部分不能低于整体星级。

参与测试车型:2019款保时捷Taycan 4S Performance

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在此次欧洲 NCAP 标准下Taycan 各项表现基本处于优秀水平,在对成人的保护得分为85分,对儿童的保护得了83分;而在行人安全保护方面,Model 3的得分为70分;在辅助安全类别中拿到了73分。

Taycan搭载的安全配置:

仍需进步的五星 保时捷Taycan碰撞测试解读

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从安全配置可以看出,Taycan的主被动安全配备较为齐全,气囊、辅助安全配置如防碰撞、速度辅助、车道辅助等均没落下,整体配置十分全面。

成人保护测试结果

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数据显示,Taycan在成人保护方面,整体表现较为优秀。

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在进行正面偏置碰撞时,司机和乘客的膝盖和股骨得到了很好的保护;在完全正面碰撞测试中,除了后排乘客的胸部外,所有关键身体区域的保护都是良好或足够的;

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在侧面碰撞中,所有关键身体区域的保护都很好,几乎得到了满分。在鞭打后碰试验中,对胸部的保护是充分的,对身体其他部位的保护是良好的。

儿童保护测试结果

仍需进步的五星 保时捷Taycan碰撞测试解读

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在儿童保护方面,正面偏移测试中,除了6岁儿童假人的颈部外,所有关键身体区域的保护都很好,根据假人的拉力测量,颈部的保护被评为边缘保护。在侧屏障测试中,所有关键身体区域的保护都很好,Taycan在这部分评估中得分最高。

仍需进步的五星 保时捷Taycan碰撞测试解读

此外,前面的安全气囊可以关闭,以允许一个面向后的儿童安全座椅安装,但通用的儿童座椅不能稳定地安置在后排中间的座位上,仅第二排两侧的座椅配备Isofix以及i-Size供安装儿童安全座椅使用。

行人保护测试结果

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行人保护方面,可以看到测试评价分为头部、盆骨以及腿部三个部分。测试中,保险杠上的传感器会检测行人是否被撞伤,执行机构会抬起发动机盖,为发动机舱内的刚性结构提供更大的间隙。保时捷的研究表明,在不同的行人姿态和不同的速度范围内,执行机构都能很好地工作,因此测试是在引擎盖处于上升位置的情况下进行的,在阀盖上几乎所有测试位置的保护都是足够的。

保险杠对行人的腿有很好的保护,对骨盆的保护也很好。Taycan所搭载的AEB系统可以检测行人、骑自行车的人以及其他车辆等。在测试中,该系统对骑车人的反应良好,大多数情况下避免或减轻了碰撞,对行人的反应也足够。以综合评分看,Taycan对于行人的保护可以说较为到位。

安全辅助系统测试结果

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最后一项是对安全辅助系统的测试,Taycan的前排和后排座椅均配有安全带提醒系统。AEB系统在高速公路上对其他车辆的响应测试中表现良好。车道支撑系统有助于防止因疏忽而偏离车道。

速度辅助系统使用摄像机和数字地图来确定当地的限速,并将这些信息提供给司机,使系统能够适当地调整限速。总的来说,Taycan在这个项目中的整体表现也很不错。

保时捷Taycan能拿到5星评定并不意外,作为保时捷里程碑式迈向新能源革命的作品,保时捷在上面倾注的心血绝对不少,但是作为一个传统品牌向新能源发力,纯电车型使用的元器件与传统燃油车型还是有很大区别。虽然这次Taycan拿到了五星评级,但在今年E-NCAP排名中处于五星偏后的位置,与特斯拉Model 3、Model S的成绩还有些微的差距,期待未来保时捷能在电动车型碰撞安全上更进一步。(文中图片来源:保时捷官网/E-NCAP官方)

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责任编辑:张默怡
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